相信有很多朋友對(duì)于直升機(jī)停機(jī)坪荷載的取值這一塊了解的不是很多，那么究竟直升機(jī)停機(jī)坪荷載的取值是怎樣的呢？相信大家都不是特別的清楚，那么今天我們直升機(jī)停機(jī)坪告訴大家，希望能夠幫助到各位！

　　關(guān)于樓頂直升機(jī)停機(jī)坪的荷載取值

不同的規(guī)范有不同的要求，其內(nèi)容很容易產(chǎn)生歧義。國標(biāo)要求如下：“最終進(jìn)近和起飛區(qū)必須能承受預(yù)計(jì)使用該機(jī)場(chǎng)的直升機(jī)的作用。直升機(jī)的動(dòng)載可按其最大起飛全重的1.5倍計(jì)。設(shè)計(jì)中尚應(yīng)考慮由人員、雪、貨物、加油與消防設(shè)備等產(chǎn)生的附加荷載”。軍標(biāo)則要求：“屋頂強(qiáng)度應(yīng)根據(jù)所接納直升機(jī)的總重并考慮直升機(jī)粗猛著陸時(shí)對(duì)屋頂?shù)臎_擊載荷而引起的超重現(xiàn)象進(jìn)行計(jì)算。一般屋頂及支撐結(jié)構(gòu)可按直升機(jī)總質(zhì)量的l0倍設(shè)計(jì)?！薄?/span>1.5倍”和“10倍”兩者有著如此巨大的區(qū)別。前者若理解為動(dòng)力系數(shù)還說得過去。關(guān)鍵是如何理解軍標(biāo)中10倍的含義，是全停機(jī)坪所能承受活荷載的總和為直升機(jī)總質(zhì)量的10倍，還是指一個(gè)局部活荷載就應(yīng)按直升機(jī)總質(zhì)量的1倍來考慮呢?這對(duì)于結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計(jì)算結(jié)果和支撐結(jié)構(gòu)的規(guī)格斷面的確定有著極大的影響。因此應(yīng)該認(rèn)為，兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定都過于模糊不便操作。

　　“直升機(jī)停機(jī)坪之荷載．取下列情況中產(chǎn)生最大應(yīng)力之一種：一是結(jié)構(gòu)永久荷載加上直升機(jī)之實(shí)際重量。二是結(jié)構(gòu)永久荷載加上一個(gè)集中荷載，該荷載作用面積為1平方英寸，對(duì)于裝有液壓減震裝置之直升飛機(jī)，該荷載取直升機(jī)總重之0.75倍。對(duì)于裝有剛性著陸裝置或滑橇之直升機(jī)，取直升機(jī)總重之1.5倍。三是結(jié)構(gòu)永久荷載加上每平方米5kN之活載?！?/span>