以現(xiàn)在的私人飛機主力機型灣流G550為例，購機成本就要四億多元，參考性能、航程、機內(nèi)設(shè)施基本一個價位一個等級。購買成本之外，維護成本也很高昂。所以專業(yè)托管公司開始增多，可以降低維護成本，專業(yè)公司的托管費用比自己運營要低一半。

　　私人飛機的運營成本賬，首先最貴的是購買飛機本身，其次包含機組人員的人力成本等，飛行耗材，小時計費的飛行費用，起降費用，三關(guān)一檢（每當(dāng)有私人飛機升降，入境處和海關(guān)都會派人過來辦理出入境和清關(guān)手續(xù)，按分鐘收費），調(diào)機和存放費用等。

　　以最主流的機型灣流G550為例，購買成本約4億多人民幣，飛行的費用大約需要7萬一個小時，這個計算時間是從飛機通電開始一直到斷電結(jié)束。目前市場上的主流機型算下來每年的托管費用在數(shù)百萬至數(shù)千萬不等，每小時的運行成本在數(shù)萬到十幾萬不等。

　　企業(yè)主買入一架私人飛機后，交由專業(yè)的私人飛機管理公司打理可以省去不少成本和繁瑣的手續(xù)。專業(yè)托管的服務(wù)包含基本登機服務(wù)、搬運行李、安排專車接送至停機坪、保安、出入境等手續(xù)費，“一條龍”全包收費。也不需要自己辦理繁雜的飛行申請手續(xù)，不用請機組人員。

　　這個市場很大，很多自營的飛機一年到頭都在飛，還飛不過來。“相比較而言，委托的更掙錢，自營屬于起步階段，要想有很高的盈利，需要一個過程。”

　　但掙錢與否也是相對的，以某私人飛機的托管客戶為例，該客戶是一位在國內(nèi)非常著名的商界大佬，由于這位客戶公務(wù)特別繁忙，最多的時候一天要飛四趟，雖然一年托管費兩千多萬，但是公司幾乎不賺錢，算下來只是略微盈利一百多萬。